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Uber承认司机每单收入低于乘客车费 因推新定价体系

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发表于 2017-5-20 12:00:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
  新浪科技讯时间5月20日上午消息,Uber近期在接受彭博社采访时承认,过去几个月在美国某些城市,部分乘客支付的费用与司机收到的车费不对等。Uber承认司机每单收入低于乘客车费因推出了新的定价体系过去一段时间,Uber司机发现,自己收到的车费与乘客支付的车费不一致,而Uber并未对此给出令人满意的解释。目前,Uber做出了回应:该公司对部分乘客收取了更高的费用,以获得收入。
  新浪科技讯 时间5月20日上午消息,Uber近期在接受彭博社采访时承认,过去几个月在美国某些城市,部分乘客支付的费用与司机收到的车费不对等。

  过去一段时间,Uber司机发现,自己收到的车费与乘客支付的车费不一致,而Uber并未对此给出令人满意的解释。目前,Uber做出了回应:该公司对部分乘客收取了更高的费用,以获得收入。
  Uber这种新的定价体系被称作“基于线的定价”。Uber会首先预测乘客愿意支付的价格,随后再对乘客收费。这与以往模式不同,即根据行驶里程数、行车时长,以及基于供需状况的倍数来计算车费。
  Uber产品负责人-格拉夫(Daniel Graf)表示,Uber利用机器学习技术来估计,对于特定行程,某些群体的用户愿意支付多少费用。例如,即使需求、交通状况和程相同,从富人区前往富人区的订单价格就要比从富人区前往穷人区更贵。
  这种定价模式基于Uber去年推出的预先定价功能。Uber会在乘客行程开始之前就先显示价格,该公司认为这样做带来了更好的透明度。不过Uber并没有透露,如何预先计算这些价格,以及这些价格的计算是否沿用了以往的定价模式。
  为了打消司机的疑虑,Uber开始向司机展示乘客每个订单支付的价格。不过,Uber将停止公布从中的分成比例。此外,Uber将向司机发送新版服务协议条款,以反映新的定价体系。Uber目前只在14座提供拼车服务的美国城市启用了新的定价模式。
  这种司乘双方不对等的定价模式或许将成为Uber业务的未来。这将给Uber带来额外的收入,有助于该公司实现盈利。
  格拉夫表示,Uber的定价技术正逐渐变得复杂。他负责了一支由经济学家和统计学家组成的市场平台团队。作为谷歌和Twitter前高管,格拉夫认为,金融工程将给Uber带来竞争优势,使其胜过Lyft和其他打车平台。Uber表示,这种基于线的定价模式从去年底开始投入试验。
  “谷歌搜索用起来很简单,但背后发生的一切非常复杂。”格拉夫表示,“这里也是同样。一次行程很简单。但如果希望整个市场以可持续的方式运行,那么确实很难。”
  在这一过程中,对乘客来说价格将成为“黑盒”。这也使得Uber和司机的关系变得紧张。过去几年,司机Uber在他们本应获得的收入中进行提成,同时一直用性的说法来敷衍司机。
  过去一年,Uber曾表示,司乘双方价格的不一致是由于价格估计时的不确定性。但实际并非如此,Uber正在有意测试这项技术。Uber司机中的知名博客The Rideshare Guy今年5月公布了在纽约的一项调研。结果表明,司乘双方价格不对等的现象广泛存在。司机对此感到不满。来自Riverside的一名Uber司机克里斯-埃斯特拉达(Chris Estrada)表示:“这是不的做法。”
  Uber对定价模式的试验可能将引入新问题。麻省理工学院商学教授克里斯尼特尔(Chris Knittel)表示,社会可以接受,富人在打车时多付些车费。不过对于低收入地区,如果降低车费的代价是让人们等待更长时间,那么将会引发争议。
  这样的定价模式可能也会令乘客感到不满。研究Uber的微软高级研究员格伦-威尔(Glen Weyl)表示:“他们可能会失去用户的信任。对Uber来说,这常的时刻。不过,这样做有着正当的经济理由。”
  Uber的专家仍将继续对定价模式进行尝试,致力于实现平衡。格拉夫表示:“如果存在不平衡,那么我们会制造杠杆,推动人们去重新实现平衡。人们总是会有选择,从来不可能出现‘我必须使用Uber’的情况。”(邱越)
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